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雷克萨斯ES200小改升级国六标准25L混动+E-CVT轴距2870

发布日期:2021-08-31 18:55   来源:未知   阅读:

  原标题:雷克萨斯ES200,小改升级国六标准,2.5L混动+E-CVT,轴距2870

  国六一来就弄的汽车企业各种乱,都怕自己手里剩下的国5车型卖不出去。牌子硬点的汽车企业倒是好说,大不了就像现在的主流一样进行甩货。而牌子弱一些的就有些闹心了,降价促销也不见销量有多好。整个上半年汽车市场都是一片低迷,有些企业去年定下了的指标也都重新改了改,不然年底没法交代。

  豪华车的二线品牌当中,雷克萨斯也是非常不错的选择。雷克萨斯是丰田旗下子品牌,属于丰田的高端系列,曾经在北美的销量也是打败过宝马和奔驰的豪车,甚至在北美也有过销量干倒了别克的战绩。雷克萨斯这一品牌的上升空间依然很足。今天要聊的具体车型便是雷克萨斯的ES200。

  国内对于汽车尾气的排放提出了国六的新标准,很多豪华车型都开始了进行小改以从国五上升到国六的标准。而雷克萨斯ES200的老款车型仅是国五排量,因此也投入到了这次的小改当中。其主要对标的竞品是宝马的3系以及奥迪的A4L和英菲尼迪旗下的Q50L。在这几款车的竞争中其实雷克萨斯ES200的压力还是非常大的,毕竟A4L和宝马3系的市场销量都在那里摆着,对于国人来说,花同样的钱还是都非常倾向于购买一台BBA的产品。

  雷克萨斯ES200这款车被定位到了中大型车的位置上,因此尺寸很大。4975/1866/1447轴距方面也达到了2870。但从尺寸上讲并不输给BBA的同级车型。能够提供乘用者非常不错的内部空间。

  内饰上,雷克萨斯ES200的设计风格还是比较偏向于豪华感的。进入里边一看,这个风格果然没有逃脱丰田的影子,十分眼熟的风格,尤其是空调按键位置的那个大斜边造型。内饰的设计虽然理念比较老套,但不得不承认还真的是比较有特点,颜色搭配也很好。这款雷克萨斯ES200在档杆的位置并没有像传统的日系车那样占用较大的空间,而是选择了小型化档杆的处理方式,留出了更多的空间进行储物。

  配置上,给了车道偏离预警和主动安全系统,搭配ACC,驾乘体验十分不错。自动驻车但是没有360度全景影像。7寸液晶仪表盘,12.3寸中控液晶屏,真皮座椅。

  动力方面,这款雷克萨斯ES200使用了一台2.5L发动机,但是最大动力只有178马力,相对于很多人心中对于排量越大动力越大的想法,平特王日报图库。这款雷克萨斯ES200的动力有些偏小,但是完全够用了,毕竟不是跑越野的,而且人家是油电混合动力的车型,还有电机的动力呢。采用了一款E-CVT变速箱。从变速箱上看,这款车也是一款典型的城市用车,跑跑高速一点毛病都没有,但是真心不适合走难啃的路,尤其是大坡度攀爬恐怕会有一定的小问题,用过CVT的车主对这个问题的体会会更加深刻一些。新车都是国六标准。返回搜狐,查看更多

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